东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的(de)营收哈~在(zài)过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民(mín)航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航(háng)空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还(hái)是凭它位置窄2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同(tóng)行，人家靠的(de)是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航(háng)空同一时间(jiān)的价格(gé)普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运的(de)价格(gé)超(chāo)过机票的价格(gé)，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人(rén)家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是(shì)2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这也是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直(zhí)航，这样就(jiù)可以用(yòng)高密度排班(bān)来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所(suǒ)以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在(zài)保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航(háng)允许的话，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线都是来往二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不了(le)补贴的(de)帮(bāng)助，如(rú)果减去(qù)这一块的(de)话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的(de)这些年(nián)，春(chūn)秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的(de)廉(lián)价(jià)航空正在崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航(háng)空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那还(hái)能走(zǒu)远吗？

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