暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

航班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí音域划分从低到高，人声音域划分)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职音域划分从低到高，人声音域划分(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告音域划分从低到高，人声音域划分。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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