5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约(yuē)定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其(qí)个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做