比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(y聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗ǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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