随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开17生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字0万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellan生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字tis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字