金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉(一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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