周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程(ché一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音ng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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