金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本(běn)松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站(hái)需要待材(cái)料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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