金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(s世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多ù)踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

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　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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