金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiān海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少g)推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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