金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全(quán)国乘用车市场分析》。数(shù)据显(xiǎn)示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于(yú)去年同期(qī)上海、吉林(lín)等(děng)地疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比(bǐ)增(2l是多少斤 2l是多少kgzēng)长2.5％，也(yě)是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一。

　　其中(zhōng)，4月(yuè)新能(néng)源乘用车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆2l是多少斤 2l是多少kg，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年(nián)以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利(lì)润率也仅有4.7％，部分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界(jiè)上(shàng)最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有(yǒu)利(lì)于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度期(qī)待降价(jià)的预期(qī)，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月共有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于车(chē)企生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售。由于(yú)乘联会与社会(huì)各界(jiè)共同呼吁的(de)国六(liù)老款(kuǎn)车(chē)型(xíng)的延期销(xiāo)售政策建议仍尚未明(míng)朗，因此(cǐ)5月(yuè)车企(qǐ)的(de)部分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销量(liàng)表现受供应(yīng)链不(bù)稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈现2l是多少斤 2l是多少kg宽(kuān)幅增长。

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