东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家低价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内(nèi)民(mín)航业整体亏(kuī)损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭(píng)它连(lián)杯水都不(bù)提供？还(hái)是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家(jiā)靠的(de)是(shì)这(zhè)两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价引流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空(kōng)同一时(shí)间的(de)价(jià)格普遍会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空(kōng)的直(zhí)销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航(háng)低了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么(me)低，怎(zěn)么保证自己的(de)利润呢？春秋(qi日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家ū)可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时(shí)行李托运的价格超(chāo)过机票的价格(gé)，那是(shì)太正常不过(guò)了(le)。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度(dù)，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得(dé)掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的终极致富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也(yě)是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排(pái)班来提(tí)高(gāo)飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就(jiù)是(shì)说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时(shí)，我一(yī)天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞(fēi)机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基(jī)础(chǔ)上，我能(néng)多卖一(yī)张是一张，要是民(mín)航允许(xǔ)的话(huà)，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来(lái)往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以获得(dé)较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们(men)看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家这(zhè)其中就少(shǎo)不(bù)了(le)补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的(de)，一(yī)半是省的(de)，春秋也的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复(fù)，也(yě)有越来(lái)越(yuè)多的廉价(jià)航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗？

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