金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收(保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢保温了是什么原因呢shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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