柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系(xì)数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工(gōng)机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结(jié)构做机(jī)器振动下(xià)的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的(de)应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家算(suàn)的。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边设置护(hù)边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

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