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中元节一般过几天,鬼节不能吃什么东西

中元节一般过几天,鬼节不能吃什么东西 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中央政治(zhì)局上月末(mò)召(zhào)开会(huì)议,提出(chū)加(jiā)快推进(jìn)充电桩等设施建设。国常会近日强调(diào),要聚焦制(zhì)约新能源汽车下乡的突(tū)出瓶颈,适度(dù)超前建设充(chōng)电基础(chǔ)设施

  中国充电联(lián)盟11日发布数据显示,4月公共充电桩(zhuāng)数量(liàng)比3月(yuè)增加(jiā)6.7万(wàn)台(tái),同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè),联盟内成(chéng)员单(dān)位总计上(shàng)报公(gōng)共充电桩202.5万台,其中(zhōng)直流充(chōng)电桩(zhuāng)85.5万台(tái)、交流(liú)充电桩116.9万台。从(cóng)2022年5月到2023年4月(yuè),月均新增公共充电桩(zhuāng)约5.8万台

  二(èr)级(jí)市场上,国内充电桩(zhuāng)核心(xīn)部(bù)件制造(zào)商、20KW汽车(chē)充电模块试生产的英可瑞最近三个交易日股价累计最大涨幅39.52%;国内充电模块领先者(zhě)通合科技4月(yuè)25日(rì)迄今股价(jià)累计最大涨(zhǎng)幅73.15%,今年以来累计(jì)最(zuì)大涨幅135.17%中元节一般过几天,鬼节不能吃什么东西strong>。

充电桩利好密集催(cuī)化!充(chōng)电模(mó)块望(wàng)量(liàng)利(lì)齐升,受(shòu)益上市公司一(yī)览

  通合科技股价走(zǒu)势周线图

  中信建(jiàn)投(tóu)许琳等(děng)人4月24日研报表示,预计2023年将是充(chōng)电桩销(xiāo)量高增之年,预(yù)计2022、25年全(quán)球公用充电桩增量达(dá)88、300.8万个,复合增速51%。高压快充+大(dà)电流(liú)水冷技(jì)术带动充电模块(kuài)、充电枪/线等核心零部件价值(zhí)量上升。

  中信证券袁健聪(cōng)等人5月10日研报指出,受(shòu)益(yì)于充电桩建设加速及大功率趋势,充电模块有望迎(yíng)来量利齐(qí)升(shēng)。从需求量(liàng)角(jiǎo)度(dù)看,预计直流在充电桩建设中的占比以及(jí)单桩充电功率将进(jìn)一步提(tí)升,进而提升充电模(mó)块(kuài)的需求量。从盈利(lì)角度看,目前充(chōng)电模块(kuài)单(dān)W价格已趋于稳定,产品从此(cǐ)前(qián)主流的15/20kW向30/40kW发展,带(dài)来(lái)单品(pǐn)价值量和(hé)毛利率(lǜ)的(de)提升(shēng)

充(chōng)电桩(zhuāng)利(lì)好密集(jí)催化!充电模块望量利齐(qí)升,受益上市公司一览(lǎn)

  据了解,充电模块是直流(liú)充电(diàn)桩最核心的部(bù)件,直(zhí)接影(yǐng)响(xiǎng)充电(diàn)效率和充电安全(quán),被业(yè)内誉(yù)为直(zhí)流充电设备(bèi)的“心脏(zàng)”。从成本角度看,中信证(zhèng)券(quàn)袁健聪(cōng)等人在2月(yuè)13日的研报中指出(c中元节一般过几天,鬼节不能吃什么东西hū),在直流充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)所(suǒ)需元器件(jiàn)构成中,充电模块成本(běn)占比(bǐ)最(zuì)高,约达50%

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  袁健聪等(děng)人表示,预计到2025年(nián)中国(guó)充电(diàn)模(mó)块市场增(zēng)量达1808亿W,2021-2025年CAGR达65%。目前行(xíng)业(yè)充电模块均价在(zài)0.12元/W左右,据(jù)此预(yù)测,2025年中国充电模块市场空间约217亿元

  在充电桩产业链的上(shàng)游(yóu),以充电(diàn)模块为核心的零部件生(shēng)产制造,代表企(qǐ)业(yè)有(yǒu)通合科技、欧(ōu)陆(lù)通等(děng)。

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  从充电模(mó)块及(jí)设备(bèi)产(chǎn)业(yè)链来看,上游是生产(chǎn)设(shè)备(bèi)零(líng)部件(jiàn),充(chōng)电模块应用于直流(liú)充电设备;中(zhōng)游是充电桩及(jí)其他充电设备生产商(shāng),包括(kuò)直(zhí)流充电设(shè)备生产(chǎn)商和交流充电(diàn)设备生产商(shāng);下游是运营(yíng)服务商(shāng)及终(zhōng)端客户,包括换电站(zhàn)、充电站、新能源汽车厂商(shāng)及配套运(yùn)营服务商。

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  竞争格局方面(miàn),东(dōng)吴证券曾朵红在4月27日研报中表示,由于充电模块的生产技术(shù)要求较高(gāo)且具备通信(xìn)要求,目前主要以具备一定(dìng)技术积累(lèi)的充电模(mó)块供(gōng)应商(英(yīng)飞(fēi)源、华为、中兴等电力电源或通讯电源企业)生产,但随着充电(diàn)模块(kuài)价(jià)格逐渐下降,叠加大功率、智能化、网络平台(tái)化(huà)的发(fā)展(zhǎn)趋势(shì),充电桩(zhuāng)厂商(shāng)逐步进入(rù)充电模块生产(chǎn)环节,逐(zhú)步实现充电模块的自(zì)产自研(如(rú)特锐(ruì)德(dé)旗下(xià)子(zi)公司特来电、中(zhōng)恒电气(qì)等)。目前充(chōng)电模(mó)块市占率前(qián)的(de)企(qǐ)业包括英飞源、特来电(diàn)、永联(lián)、英可瑞(ruì)、中兴,CR5超(chāo)70%

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  据财(cái)联社不(bù)完全统计(jì),在(zài)充电模块(kuài)领(lǐng)域有(yǒu)所(suǒ)布局的A股(gǔ)上(shàng)市公司包(bāo)括通(tōng)合科技(jì)、欧陆通、盛弘股份、英可(kě)瑞和麦(mài)格米特(tè)等,具体如下:

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