暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行(x可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思íng)、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当(d可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思āng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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