时代财(cái)经检索泽(zé)平宏观(guān)账号发现(xiàn)，每(měi)隔一段(duàn)时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当下不(bù)投新能(néng)源(yuán)，就像20年(nián)前卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些没买(mǎi)房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行业的信(xìn)心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平(píng)不(bù)断重复“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平(píng)的乐观在一定程度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁售(shòu)燃油车的(de)时间表，但他可(kě)能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新(xīn)的(de)燃油(yóu)轿(jiào)车和(hé)小型(xíng)客货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利(lì)益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步(bù)伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保(bǎo)留。目前的禁售时(shí)间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相关具(jù)体条(tiáo)款，欧盟(méng)内部一(y卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些ī)度(dù)爆发(fā)分歧，导(dǎo)致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁(jìn)售(shòu)燃油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽车(chē)供应商联合(hé)会(huì)预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产商(shāng)可(kě)能被(bèi)迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工作(zuò)岗位(wèi)。福(fú)特汽车首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万(wàn)个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回(huí)到(dào)中国(guó)市场，如(rú)今新能源汽车销量确实(shí)一(yī)路(lù)高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车，同比增长90％，新(xīn)能源车(chē)渗透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点的背景下(xià)，不少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动(dòng)和插电式混动(dòng)汽车业务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风行(xíng)也被(bèi)曝(pù)计(jì)划在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情(qíng)况似乎(hū)有所不(bù)同(tóng)。乘(chéng)联(lián)会秘(mì)书长崔东树向时代财(cái)经表(biǎo)示：“燃(rán)油车(chē)消费是民(mín)生消费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年(nián)的经济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现(xiàn)阶段新(xīn)能源车还存在(zài)一(yī)些不足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以及补能基(jī)础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看(kàn)来(lái)，从技术(shù)上来说(shuō)，电池(chí)的续航和充电(diàn)还(hái)没有突破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯(chún)电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而(ér)言(yán)，充电设施的建设和体验，距离(lí)燃油车加油的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充(chōng)电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油(yóu)车会导致新车价格(gé)大幅(fú)度上(shàng)涨(zhǎng)，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不(bù)起车，或者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不(bù)适合我(wǒ)国新能源车发(fā)展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一(yī)种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可(kě)能还(hái)要分地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新中心在《中国传(chuán)统燃油车退出(chū)时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全(quán)面退出，但由(yóu)于(yú)各地区的(de)经济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能(néng)源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充(chōng)电(diàn)基础设施建设等因素都不(bù)尽相同(tóng)，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与(yǔ)退(tuì)出可按照“分地(dì)区(qū)、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功能性示(shì)范区域（如(rú)海(hǎi)南等(děng)）将率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售的目标，接着就是(shì)传统汽车(chē)限行(xíng)限购(gòu)城市和(hé)蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重点(diǎn)区(qū)域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的(de)城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车或(huò)在2020年(nián)率先实现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面实(shí)现新能(néng)源化。

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