金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁ont face="Courier">4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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