国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思上(shàng)是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是(shì)国五标(莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最(zuì)新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味(wèi)着(zhe)达(dá)不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年(nián)前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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