周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中(z夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处hōng)并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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