周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀nián)汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(m府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀iàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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