随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的90小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔9万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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