国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

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国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字(zì)，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基(jī)于欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排(pái)放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物(wù)的(de)限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着达(dá)不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物(wù)排(pái)放标准，即(jí)国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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