随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源(yuán免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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