金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(前肖是指哪几个生肖dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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