周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸<骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差strong>//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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