日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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