暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射(shè)性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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