美(měi)国太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于(yú)北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称(chēng)，首次发射成(chéng)本约30亿美元(yuán)，折合人民(mín)币(bì)206亿。换言之(zhī)，马斯(sī)克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民(mín)看了一场烟(yān)花。不过(guò)至少那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失败(bài)，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世瞩目的大事，因为(wèi)这是人(rén)类(lèi)历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高(gāo)度上(shàng)与(yǔ)我国(guó)第(dì)一座摩天大(dà)楼“广州白云(yún)酒店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站(zhàn)称(chēng)，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号(hào)的是冷战(zhàn)期间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登月计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷(hé)进入地(dì)球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊上的一篇(piān)文章(zhāng)预(yù)测：“假(jiǎ)设发射(shè)成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的(de)太(tài)空能(néng)力(lì)，天体(tǐ)物理学任务(wù)的制定过程(chéng)将发生(shēng)质(zhì)的改变(biàn)……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一(yī)直受到(dào)发射(shè)工(gōng)具性能的(de)严格限制，而20年来发(fā)射工具变化不(bù)大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射成本相当(dāng)低，一(yī)旦相关试(shì)验取得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的(de)速度，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万(wàn)人和(hé)相关物资(zī)运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星(xīng)殖民的(de)梦想。

　　宇宙和(hé)未来(lái)好像变得触(chù)手可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说过，其发射成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次(cì)试飞(fēi)发(fā)射前约(yuē)40秒(miǎo)，因为助(zhù)推器加压系(xì)统出现问题因而(ér)延(yán)期发射。因此马斯克(kè)把期望(wàng)值定得(dé)较低，“只要不(bù)炸(zhà)毁发射台，那么我想我会认(rèn)为这是(shì)成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不久发(fā)生了非(fēi)计(jì)划性解体，但如(rú)果从上述定义看，本次首发好像也不能完全算失败。发射结(jié)束后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并努力进行下一(yī)次飞(fēi)行测试。同(tóng)时，马斯克发推向(xiàng)团队表示了(le)祝贺，直言此次任务为几个(gè)月后的下一次测(c放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受è)试发(fā)射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试错中成(chéng)长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级(jí)迭代史就是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在(zài)测(cè)试中(zhōng)直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更(gèng)换材(cái)料做极(jí)限测试过程(chéng)中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险(xiǎn)思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功率如(rú)果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受(qī)多次发射失败。如果按(àn)各国航(háng)天业的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是按(àn)IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空见惯的正常节奏，成功了就是(shì)里(lǐ)程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢(ne)？最(zuì)广为人知的就是马斯克(kè)的(de)“火星(xīng)移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪(háo)言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星(xīng)物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价格从(cóng)20万美(měi)元到5500万(wàn)美元(yuán)不等；据(jù)预测(cè)到2030年，全(quán)球太空(kōng)旅行(xíng)市(shì)场规(guī)模(mó)将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的(de)“星(xīng)链”计划。该(gāi)计划(huà)旨在建立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全球(qiú)用户提供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这(zhè)个计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办(bàn)公室(shì)资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫(wèi)星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发(fā)射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆(lù)器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了(le)29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在(zài)“星舰”基(jī)础上研制(zhì)一种将(jiāng)宇(yǔ)航员(yuán)从环月轨(guǐ)道送(sòng)上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈(liè)竞争(zhēng)中脱颖(yǐng)而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢(gāng)结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是(shì)重了点，所(suǒ)以你猜为什(shén)么会安33个(gè)“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的“星舰”发布(bù)会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复(fù)使用，这样一(yī)天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约每小时就(jiù)能(néng)发射一次。“每次飞行可能只需几百万美(měi)元(yuán)，甚至最少可能(néng)只要100万美元。” 有一(yī)组(zǔ)可供参(cān)考的数据(jù)是，美国(guó)德尔塔(tǎ)IV型中型火(huǒ)箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背(bèi)后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资者是沙特投资基金的一家子公司(sī)和阿布扎比的一(yī)家投(tóu)资公(gōng)司，此轮融(róng)资(zī)数额(é)达数十亿(yì)美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资(zī)29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美(měi)元，其将成为世(shì)界上(shàng)估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在(zài)为什(shén)么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地(dì)球(qiú)到(dào)月(yuè)球》提出了发射(shè)炮弹去往(wǎng)月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻(huàn)电影开山之作《月(yuè)球(qiú)旅行(xíng)记》，登月的(de)幻(huàn)想变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿(ā)波(bō)罗计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的(de)想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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