关于宝马大(dà)降价的原因的最新知识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体(tǐ)报道(dào)，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末(mò)国(guó)产(chǎn)上市的豪(háo)华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还1亿等于多少万便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过汽贸店放出来(lái)的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出(chū)了7万(wàn)的(de)优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息(xī)，开(kāi)始(shǐ)下调部分车型的(de)售价，其(qí)中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型(xíng)拉(lā)到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的(de)新(xīn)能源车型(xíng)。从降价的幅度(dù)和(hé)车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高(gāo)不下。转变(biàn)到(dào)新能源赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权(quán)骤然下降。反(fǎn)映到终(zhōng)端市(shì)场，豪华品牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示，宝马i1亿等于多少万X3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样(yà1亿等于多少万ng)的销量(liàng)不要说和月(yuè)销破万的理想和(hé)蔚来(lái)相比，就(jiù)是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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