5月15日，知(zhī)名(míng)经济学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建议推出(chū)五年内(nèi)燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河北以北地区，就不适(shì)合开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内(nèi)需吗？”也有网(wǎng)友对其(qí)表(biǎo)达(dá)支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源车市占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技(jì)学(xué)院客座教(jiào)授张翔则向时代财(cái)经表示(shì)：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具(jù)，也是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就(jiù)业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点不合(hé)理，过快禁售燃油车(chē)可能会造(zào)成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过于激(jī)进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院数字经济与金融创新研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任泽平的(de)观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现充电(diàn)桩挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他(tā)对时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学经济管(guǎn)理(lǐ)学院博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务(wù)，现任中国(guó)民(mín)营经(jīng)济研究会副会长。他最(zuì)为知(zhī)名(míng)的职务曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，任泽平曾(céng)在多个场合(hé)为(wèi)新能(néng)源汽(qì)车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投资年会上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是(shì)未(wèi)来中国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆(bào)发力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看(kàn)，当下不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能(néng)源也未必了(le)解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽(zé)平就会通(tōng)过公众号复读“当下不串子是什么意思网络，足球串子是什么意思投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房”的口(kǒu)号(hào)，可见其(qí)对于新(xīn)能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽(zé)平(píng)不断(duàn)重复“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平(píng)的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但他(tā)可能(néng)有些(xiē)过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟(méng)理事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理事会(huì)此前(qián)批准的(de)法规(guī)，从(cóng)2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会在声明(míng)中(zhōng)指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货(huò)车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将在与利益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各国(guó)对(duì)于“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保留。目(mù)前的禁售(shòu)时间(jiān)表是各方(fāng)妥协(xié)的(de)结果，围绕相(xiāng)关(guān)具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的(de)批准流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是就(jiù)业(yè)问题(tí)。欧洲(zhōu)汽(qì)车(chē)供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁(jìn)售令(lìng)影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可(kě)能被迫削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位。福(fú)特(tè)汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车(chē)所需的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于(yú)要减少140万(wàn)个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车(chē)销量确(què)实一路高歌猛(měng)进。乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超(chāo)过此前的(de)20％目(mù)标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长点的背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了(le)停(tíng)售燃油车的(de)时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝(pù)计(jì)划在2025年全(quán)面停售燃油(yóu)车；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车(chē)；哈弗则将于2030年正式(shì)停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促消费的(de)背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树(shù)向时代财(cái)经表示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏(sū)中，购车消(xiāo)费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍(réng)然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车(chē)还存(cún)在(zài)一些(xiē)不足，比(bǐ)如续航(háng)焦虑以及补能基础设(shè)施普及率(lǜ)不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电(diàn)池的续航和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节(jié)假日充(chōng)电(diàn)站排(pái)队(duì)的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施的(de)建设和体(tǐ)验，距离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性还有差距。此外，冬(dōng)季续航(háng)下降充电(diàn)变慢等(děng)情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间(jiān)表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其(qí)看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新能(néng)源车发展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟何时禁(jìn)售燃(rán)油车，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研(yán)究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能(néng)源与交通创新(xīn)中心在(zài)《中国传统(tǒng)燃油串子是什么意思网络，足球串子是什么意思车退出时间表(biǎo)研(yán)究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年(nián)以前实现传统燃油(yóu)车的全面退出(chū)，但(dàn)由于各(gè)地区的经(jīng)济(jì)发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业发(fā)展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步(bù)推(tu串子是什么意思网络，足球串子是什么意思ī)行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大(dà)型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是传统(tǒng)汽(qì)车限行(xíng)限购城市(shì)和(hé)蓝(lán)天保卫(wèi)战(zhàn)中(zhōng)的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最(zuì)后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先实现燃(rán)油车禁售目标(biāo)的(de)城市，其公交(jiāo)车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等燃(rán)油车或(huò)在(zài)2020年率先(xiān)实现退出，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则(zé)在(zài)2050年(nián)全(quán)面(miàn)实(shí)现新能(néng)源化。

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