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讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的(de)内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

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　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不(bù)清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际工作(zuò)状态同(tóng)常规(guī)计算有出(chū)入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完(wán)善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出(chū)现在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。