随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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