东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营收(shōu)哈(hā)~在(zài)过(guò)去(qù)的(de)2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家低价航长征有多长公里 红军长征一共用了几年空，但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民(mín)航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的(de)上市航(háng)司(sī)。

　　你就(jiù)说，明(míng)明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航(háng)空能吊打同(tóng)行，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空(kōng)同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块钱长征有多长公里 红军长征一共用了几年。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它(tā)的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打这么低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附加消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的(de长征有多长公里 红军长征一共用了几年)价格(gé)超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的(de)终极致富密(mì)码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是(shì)一(yī)个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提(tí)高(gāo)使用率。这(zhè)也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利多(duō)销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航(háng)线改成短途高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排(pái)班来提高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖(mài)一(yī)张是一张，要(yào)是民航允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大部分航(háng)线(xiàn)都是来往二(èr)三线(xiàn)城市，为什么？因为非(fēi)核心(xīn)城市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们(men)看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是(shì)达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华(huá)有一句(jù)名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到了(le)。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续(xù)走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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