国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排放标准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xià作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么n)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到(dào)此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与(yǔ)国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预(yù)计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧(ō作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么u)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动车排(pái)放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加(jiā)以(yǐ)实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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