随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌(zh相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术ǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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