比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保(b日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名ǎo)监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源(日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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