比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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