金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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