日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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