国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别以及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开(kāi)几(jǐ)年，国v是不(bù)是(shì)国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是不(bù)是国五的意思等问题，小(xiǎo)编(biān)将(jiāng)为你整理以下的(de)生活小知识(shí)：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排(pái)放标准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的(de)限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准的(de)车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将(jiāng)制定与(yǔ)国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准相适应的(de)地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准，即国五标准。

谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一(yī)氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单(dān)车(chē)污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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