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做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个敬畏(wèi)是指什么？是敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责的。关于民(mín)航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什么(me)以及民航三个(gè)敬畏是(shì)指什么(me)谁提(tí)出的，民航三个敬畏是指(zhǐ)什么意思，中国民航三个敬畏，民航三个(gè)敬畏的(de)含义(yì)，民航三个敬畏(wèi)体现了什么等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下(xià)的知识答(dá)案：

民航三个敬畏是什么时候提出的(de)

　　民航三个敬畏在(zài)2020年(nián)4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月(yuè)民航(háng)安全(quán)运作形势(shì)分(fēn)析(xī)会”上，冯(féng)正霖(lín)局长提(tí)出了(le)以“敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核(hé)的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落(luò)实科学(xué)发展(zhǎn)观(guān)的思想要求、是科学向(xiàng)上的积极(jí)态度。敬(jìng)畏生命是出(chū)发点，也是落(luò)脚点，是落实“生命高于(yú)一切，责任重(zhòng)于泰山、一切服从安全”的(de)根本体现。

民航(háng)三个敬畏是指什么(me)

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪责。

　　民用航空，是指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等(děng)国(guó)家航空活(huó)动以外(wài)的航空活动，民用航空活动是航(háng)空(kōng)活动的一(yī)部分，同时以(yǐ)使用航空器界(jiè)定了它和航(háng)空制造业的界限，用非军事等性质表明了(le)它和(hé)军事航(háng)空等国家航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障(zhàng)国家和(hé)旅客生命财产(chǎn)的安全是民航安全检(jiǎn)查的根(gēn)本目的。

　　白云安(ān)检人要牢(láo)固树立敬畏(wèi)生命(mìng)意识，敬(jìng)畏(wèi)自己的生命，敬畏他人的生(shēng)命，以敬畏之心(xīn)来约束(shù)自己，认真对待(dài)每一个检查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对生命(mìng)的(de)敬畏融入到队伍的安全(quán)教育、文化(huà)培育和作风(fēng)建设中，细化到(dào)各(gè)个环(huán)节的岗位责任和作风要求中，不断强(qiáng)化(huà)安全思维，端正(zhèng)态度，建立更加强实(shí)的安全(quán)壁垒(lěi)，才能实(shí)现民(mín)航业敬畏生(shēng)命的价(jià)值追求，满足(zú)保障(zhàng)旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)，体现了(le)民航业的运行规(guī)律，是安全理论与实践经(jīng)验的高(gāo)度(dù)统一。

　　欲知平直(zhí)，则必(bì)准绳；欲(yù)知方圆，则必规(guī)矩。

　　一个企业(yè)的规模(mó)越大，就越需(xū)要(yào)规章制度的支(zhī)撑，依(yī)靠规章(zhāng)制度管理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民航(háng)而言(yán)，每一(yī)个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚(shèn)至几十本的规(guī)则章程需要了解(jiě)，学习(xí)，掌握。

　　为的是在每一次的工作中(zhōng)把错误、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只(zhǐ)有对这些规则章程心(xīn)存敬畏(wèi)，才能把自己所涉及(jí)工作(zuò)做扎(zhā)实，做细致，做到(dào)精益求(qiú)精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检(jiǎn)查、规范(fàn)执勤的原(yuán)则，是高度依赖(lài)严格规章制(zhì)度运(yùn)行的行业。

　　规(guī)章制度是我们(men)安检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严格(gé)遵(zūn)循规章(zhāng)制度，不越底线，不(bù)踩(cǎi)红线，将规章(zhāng)中的(de)每一个细节都融入到(dào)工作中去，将规(guī)章要求与实际行动相(xiāng)统一，通过深化作风建设，努(nǔ)力把规(guī)章(zhāng)外在的强制要(yào)求转化为(wèi)员(yuán)工(gōng)内(nèi)在的自我约束，使其养成敬畏规章的(de)自觉(jué)性，真正做到按章操作，真正做到(dào)令行禁止(zhǐ)，才(cái)能确保(bǎo)民航运行(xíng)平(píng)稳(wěn)可控。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能(néng)力的高度统(tǒng)一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂而有(yǒu)战略意(yì)义的人类活动(dòng)。

　　指飞(fēi)行(xíng)器在地(dì)球(qiú)大(dà)气(qì)层(空气空间)中的飞行(xíng)活动，以及与此相关(guān)的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府(fǔ)管理等众多领域(yù)。

　　通过对于空气空(kōng)间和飞行器(qì)(航空(kōng)器)的利用，航(háng)空活动可以细分(fēn)为(wèi)众多独(dú)立的行业(yè)和领(lǐng)域(yù)，典型的(de)比如航空制(zhì)造业(yè)、民(mín)用航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以(yǐ)见到人们(men)从(cóng)各自的领域使(shǐ)用这一词(cí)语，这一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的(de)强烈(liè)愿望，例(lì)如中国嫦(cháng)娥奔月神(shén)话传(chuán)说(shuō)、风筝的(de)发明(míng)。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不用发动(dòng)机的(de)滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱(lái)特兄弟发明了飞机(jī)，并(bìng)成功试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就要(yào)把人(rén)的(de)生(shēng)命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持安全(quán)重于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆(bǎi)在首要位置，树牢安全(quán)发展理念，层层压(yā)实安全责任，深(shēn)入排查整(zhěng)治各类安全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸心理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业务(wù)技能(néng)与(yǔ)规章学习同抓共(gòng)管，不断强化规章学习，深化理解认知(zhī)，深刻把握工作规律(lǜ)，不(bù)断精进(jìn)专业技能，做到保障飞行更加自信、技能(néng)运用更加自如(rú)、特(tè)情处(chù)置(zhì)更有把(bǎ)握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责任和(hé)专业能力的高度统做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪一。

　　作为保障国家(jiā)政治安全(quán)和经(jīng)济(jì)安全的特殊(shū)部门，空管(guǎn)的职责就是以更好的安全水平(píng)、更(gèng)优(yōu)的(de)空管服(fú)务、更(gèng)高的运行效率、更强的保(bǎo)障能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)，人之大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法(fǎ)承(chéng)受(shòu)生命之(zhī)重(zhòng)，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安全是(shì)民航业的(de)生命线，在(zài)安(ān)全管理(lǐ)的问题上(shàng)，任何时(shí)候、任何环节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对(duì)我们(men)自身生(shēng)命的不(bù)敬和亵渎(dú)。

　　因(yīn)为，一次(cì)不经(jīng)意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我(wǒ)们面对难以(yǐ)承受的生命之痛(tòng)。