关于中国飞机事故率(lǜ)是多少的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每百万次(cì)飞(fēi)行发生的有(yǒu)人两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降(jiàng)到1次以下，2000年再次下(xià)降到0.85次。按(àn)2000 年(nián)的概率算(suàn)，也(yě)就是(shì)117.65万次飞(fēi)行才发生一次(cì)死亡性空难。换句话说，如果有人(rén)每天坐(zuò)一(yī)次(cì)飞机，要3223年才遇上一(yī)次空难。还应该说明的是，死亡性空(kōng)难(nán)并(bìng)不(bù)是所有旅(lǚ)客全(quán)部死亡。根(gēn)据国际民(mín)航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故(gù)中，飞机(jī)全毁，且有人员(yuán)死亡的占58%;飞机全(quán)毁(huǐ)，但无人员死亡(wáng)的占(zhàn)32%;飞(fēi)机没有全毁(huǐ)，但有人员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有(yǒu)50%发生在着陆阶段。30%发生(shēng)在(zài)起飞(fēi)阶段，这两个时段的飞机高(gāo)度(dù)和(hé)速度都不(bù)是很大。如果飞(fēi)行员处(chù)置得当，那(nà)么在大多数情况下飞(fēi)机(jī)都不会以很强烈的力量(liàng)撞击地面。就算是两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法#ff0000; line-height: 24px;'>两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法高空事故，只要不是空中解体或者(zhě)撞山，哪怕两(liǎng)台发动机都(dōu)停(tíng)了，飞行员仍然会有较大的把握让飞机迫(pò)降。实际(jì)上(shàng)像空中发(fā)动机停车，空中遭遇大型鸟(niǎo)击，高(gāo)空风，强雷击这样的事故，在(zài)中国一年(nián)都(dōu)会有好几次。但是80%以上是零(líng)伤亡。飞机结构的设计本身就(jiù)考虑到了一旦出现事故(gù)的后果，只要(yào)不是从高空(kōng)直接掉下(xià)来，对(duì)于(yú)乘客还是(shì)能够起到一定(dìng)的保护(hù)作用(yòng)的。机毁而人不亡，至少是不全亡的情况其实(shí)还是很常见(jiàn)的。上面(miàn)说的93年(nián)东航飞机坠毁(huǐ)，整(zhěng)架飞机断成(chéng)三截，但是也只死了2个人。空难(nán)的伤(shāng)亡程度(dù)取决于以下几点。

　　4、事故类型。如果是空中解(jiě)体或者撞机，那就是没有救的了。其他的只要处(chù)置得当，仍然会有一定(dìng)的生还几率。比如说2002年在韩(hán)国坠毁的国航飞机，虽然(rán)是撞山，但是(shì)仍然(rán)有38人生(shēng)还，其中包括飞行员。飞行(xíng)员和空(kōng)管(guǎn)的处置。对于不同的(de)空难类型会有不同的处(chù)置方案，各(gè)方面(miàn)都会(huì)烂熟于(yú)胸，唯一需要担心(xīn)的是飞(fēi)行员是否(fǒu)足(zú)够(gòu)冷静。比如1994年西(xī)北(běi)航坠毁的(de)图-154飞机，虽然直接原因是维护错误，但是只(zhǐ)要当(dāng)时飞行员处置得当，还是可以避免机毁人(rén)亡的。机上乘(chéng)客的应对。是否系好安全(quán)带，是(shì)否采取正确的(de)抗(kàng)冲击姿势，是否听从指挥及时有效的撤(chè)离等等(děng)。2007年台湾华(huá)航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸(zhà)。但是就是这两分钟的时间，机上(shàng)一(yī)百多(duō)人全(quán)部撤离，只有(yǒu)3人受(shòu)伤，没有一(yī)个死亡(wáng)。急救是(shì)否到位。应该(gāi)说(shuō)绝(jué)大部分事故发生在(zài)机场附近，救援通常(cháng)都很及时(shí)，但是如果飞机坠毁(huǐ)在荒山(shān)野岭，那可就(jiù)真(zhēn)的(de)要听天(tiān)由(yóu)命(mìng)了。

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