比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难(娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限(娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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