5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事(shì)项未能在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中write的过去分词怎么用，write的过去分词英语国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)意图(tú)是实现(xiàn)商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-write的过去分词怎么用，write的过去分词英语7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

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