比亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产(2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益(yì)等(děng)服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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