机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的(de)。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长的工(gōng)资(zī)主要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是(shì)民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入(rù)航空(kōng)公司后成(chéng)为后(hòu)续观察(chá)员的(de)学生，必须(xū)首先飞(fēi)行不超过200小时的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合(hé)格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空(kōng)公古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们(men)才能(néng)决定飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波音777等(děng)大型客机(jī)的机长，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的(de)机(jī)长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是(shì)因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最(zuì)高的是在中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分(fēn)公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几个月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根据(jù)他们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞国(guó)际(jì)航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历(lì)时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能达到(dào)标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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