国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代(dài)表数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实(shí)际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前使用的(de)一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动(dòng)车排放标(biāo)准(zhǔn)将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开(kāi)始了(le)相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从外公总是在妈妈身上睡觉好吗，外公在妈妈身上做什么2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排(pái)放物(wù)的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标(biāo)准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令(lìng)）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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